ໃຜເປັນຜູ້ຂັບເຄື່ອນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນລະດັບສູງ? ເປີດເຜີຍຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂອງ Ningbo Flag-up

ໃນການດຳເນີນງານຍົກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ໃຜຮັບປະກັນການໝູນທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໝັ້ນຄົງ? ໃນການດຳເນີນງານຂອງອຸປະກອນຢູ່ເທິງດາດຟ້າເຮືອ, ໃຜຮັບປະກັນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຍົກສະມໍ ແລະ ເຄື່ອງຍົກ? ໃນການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໃຜສະໜັບສະໜູນຜົນຜະລິດພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ? ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ສູນກາງການສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານ" ຂອງອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຫຼຸດທຸງຊ່ວຍໃຫ້ການຍົກລະດັບອຸປະກອນໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ກາຍເປັນ "ກຳລັງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນລະດັບສູງ.

ໂດຍໄດ້ພັດທະນາຂະແໜງການສົ່ງສັນຍານເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ບໍລິສັດ Ningbo Flag-up Transmission, ໂດຍອາໄສປັດຊະຍາຜະລິດຕະພັນຂອງ "ການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການຜະລິດແບບ Lean", ໄດ້ສ້າງຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ກວມເອົາຫຼາຍສະຖານະການ. ໃນນັ້ນ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວແບບໝູນວຽນຊຸດ FHZ ແລະ ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວແບບໝູນວຽນຊຸດ FFT, ສອງປະເພດຫຼັກ, ໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາຍ້ອນການອອກແບບແບບໂມດູນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສູງ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໝັ້ນຄົງ. ບໍລິສັດບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດຈີນ (CCS) ແລະ ການຮັບຮອງລະບົບຄຸນນະພາບ ISO9001:2015 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວທຸກອັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຜ່ານມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ໃນດ້ານຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບ Flag-up ແມ່ນຄົບຖ້ວນສົມບູນຢ່າງແທ້ຈິງ. ຍົກຕົວຢ່າງຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບ slewing drive ຊຸດ FHZ, ເບກຈອດລົດປຽກຫຼາຍແຜ່ນ ແລະ ໂຄງສ້າງການຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ cantilever ໃນຕົວຂອງມັນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການເບກ ແລະ ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງຂອງອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນການດຳເນີນງານ slewing crane ຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນສາມາດບັນລຸແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ 93,300 N·m, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກວມເອົາຫຼາຍລະດັບຕັ້ງແຕ່ 12.79 ຫາ 216. ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງໂໝດຂັບເຄື່ອນຄູ່ຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງທັງໃນສະຖານະການໂຫຼດໜັກຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຄວາມໄວເບົາຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສູນເສຍການໂຫຼດພາຍໃນ. ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບ shell-driven ຊຸດ FFT ສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຂັບ winch ແລະ track drive, ດ້ວຍແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ 264,000 N·m ແລະ ແຮງບິດເບກ static ສູງສຸດ 1,910 N·m. ໃນເຄື່ອງຂັບຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸປະກອນຍົກທ່າເຮືອ, ມັນສາມາດຄວບຄຸມການສົ່ງກຳລັງໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ.

ໃນດ້ານການຄອບຄຸມການນຳໃຊ້, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ FFT ໄດ້ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຂົງເຂດສຳຄັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງຈັກທ່າເຮືອ, ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານລົມ. ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ມັນໃຫ້ພະລັງງານໝູນວຽນທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເຄື່ອງຕອກເສົາເຂັມ ແລະ ເຄື່ອງຕອກໄຮໂດຼລິກ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກໍ່ສ້າງ; ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ມັນຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບລະບົບການໝູນຂອງເຄນທາງທະເລ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກະທົບ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ສັບສົນ; ໃນຂົງເຂດການຜະລິດພະລັງງານລົມ, ມັນສະໜັບສະໜູນການສົ່ງຕໍ່ອຸປະກອນກັງຫັນລົມທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານ; ແລະ ແມ່ນແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນສາມາດພົບເຫັນໄດ້, ເຊິ່ງບັນລຸ "ເຄື່ອງຈັກດຽວ, ຫຼາຍໜ້າທີ່, ເສີມສ້າງທຸກສະຖານະການ."

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ "ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການປັບແຕ່ງ" ຂອງຕົວຫຼຸດ FFT ໃນການອອກແບບ ແລະ ການບໍລິການເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບລູກຄ້າ. ສູນ R&D ຂອງບໍລິສັດ, ນຳພາໂດຍຫຼັກການອອກແບບນະວັດຕະກຳ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ເສດຖະກິດ, ສາມາດປັບຕົວກຳນົດຫຼັກຂອງຕົວຫຼຸດ, ເຊັ່ນ: ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງ, ໂຄງສ້າງໜ້າແປນຕິດຕັ້ງ, ແລະ ວິທີການເບຣກ, ຕາມພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຂອງລູກຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານ. ຕົວຢ່າງ, ມັນໃຫ້ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດສຳລັບອຸປະກອນໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ; ໃຊ້ການເຄືອບພິເສດ ແລະ ຂະບວນການປະທັບຕາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ມີການກັດກ່ອນສູງ; ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບເບຣກສຳລັບຄວາມຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດຄວາມຖີ່ສູງ. ຮູບແບບການບໍລິການ "ປັບແຕ່ງ" ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວຫຼຸດສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບທັງອຸປະກອນມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວຂອງອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

“ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຫຼຸດຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນ 'ອົງປະກອບພື້ນຜິວ' ຂອງອຸປະກອນ, ແຕ່ມັນແມ່ນ 'ສູນກາງຫຼັກ' ທີ່ກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ,” ທີມງານເຕັກໂນໂລຊີການສົ່ງສັນຍານ Ningbo Flag ກ່າວ. ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດຈະສືບຕໍ່ເລິກເຊິ່ງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ, ໂດຍສຸມໃສ່ສາມທິດທາງຫຼັກຄື: “ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນ.” ມັນຈະຍົກລະດັບປະສິດທິພາບກົນຈັກ ແລະ ລະດັບຄວາມສະຫຼາດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າທົ່ວໂລກມີວິທີແກ້ໄຂການສົ່ງສັນຍານທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ “ພະລັງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ” ນີ້ສາມາດຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນລະດັບສູງໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.