ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນ? ເປີດເຜີຍຄວາມສຳຄັນຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດວ່າອຸປະກອນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພຫຼືບໍ່. ຄວາມດັນສູງເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ສົ່ງນໍ້າແຕກ ແລະ ເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມດັນຕໍ່າເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ພະລັງງານອຸປະກອນບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຜູ້ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ" ທີ່ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຄວາມດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຫຼາຍກວ່າ "ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນ" ສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນສົ່ງຄ່າຫຼາຍຢ່າງ - ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ - ໃຫ້ກັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຜ່ານການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ.

I. ໜ້າທີ່ພື້ນຖານ: ປົກປ້ອງ “ຂອບເຂດຄວາມກົດດັນ” ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສູນເສຍອຸປະກອນ

ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນຈະມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼ. ຖ້າບໍ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນສາມາດເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບ ຫຼື ທໍ່ສົ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໜ້າທີ່ພື້ນຖານຫຼັກຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນແມ່ນເພື່ອກຳນົດ "ຂອບເຂດຄວາມດັນ" ສຳລັບລະບົບ. ຜ່ານການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ ແລະ ການປັບແບບໄດນາມິກ, ພວກມັນຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນຈະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພສະເໝີ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປ້ອງກັນບັນຫາສຳຄັນສອງຢ່າງຄື:

1. ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ: ການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ

ເມື່ອການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນ (ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດຍົກສິນຄ້າໜັກຢ່າງກະທັນຫັນ) ຫຼື ການຕິດຂັດຂອງລູກກິ້ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຈະຕອບສະໜອງທັນທີຕໍ່ການປ່ອຍ ຫຼື ຕັດຄວາມດັນສ່ວນເກີນ. ຍົກຕົວຢ່າງວາວບັນເທົາຄວາມດັນ Series 201: ມັນມີຄວາມດັນເຮັດວຽກສູງສຸດເຖິງ 350 bar. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບບັນລຸຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ລູກກິ້ງຈະເປີດພາຍໃນ 0.05 ວິນາທີ, ເຊິ່ງຈະໂອນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສ່ວນເກີນກັບຄືນໄປຫາຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກຂອງກະບອກສູບ ຫຼື ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຍ້ອນຄວາມດັນສູງ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍຫາຍຂອງສ່ວນປະກອບລົງ 60% ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

2. ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມກົດດັນ: ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ

ໃນສະຖານະການໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ເຊັ່ນ: ເຄນຍົກຕູ້ຄອນເທນເນີ), ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ "ສະດຸດ" ຫຼື "ເກີນກຳນົດ" - ຄວາມດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ການຍົກຂອງ boom ຊ້າລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມດັນທີ່ເກີນກຳນົດອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕົກລົງຂອງ hook ຢ່າງກະທັນຫັນ. ວາວຫຼຸດຄວາມດັນຊຸດ 33JY ສາມາດຫຼຸດຄວາມດັນສູງຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃຫ້ເທົ່າກັບຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ (ຊ່ວງການປັບ: 3.5 bar–315 bar) ດ້ວຍຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖຽນລະພາບຄວາມດັນ ≤2%. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາການໄຫຼຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 0–160 ລິດ/ນາທີ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນທາງອອກຈະຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 1 bar, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຊັດເຈນ.

II. ຄຸນຄ່າຫຼັກ: ນອກເໜືອໄປຈາກ “ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ” — ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການເລືອກວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕອບສະໜອງ “ພື້ນຖານຄວາມປອດໄພ” ເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກມີພະລັງໃນສາມມິຕິຄື: ປະສິດທິພາບ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທີ່ຄົບຖ້ວນ:

1. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ: ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການມອບໝາຍ

ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາມັກຈະຕ້ອງສະຫຼັບລະຫວ່າງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຕົວຢ່າງ, ລົດຕັກບາງຄັ້ງເຮັດວຽກຂົນດິນເບົາ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ໃຊ້ການຂຸດດິນໜັກ). ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການການປັບຄວາມດັນດ້ວຍມື, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະ ມັກຈະເກີດຄວາມຜິດພາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນເຮັດໃຫ້ "ການຄວບຄຸມຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດ" ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນສະພາບໂດຍການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຄວາມດັນລ່ວງໜ້າ. ຕົວຢ່າງ, ວາວບັນເທົາທີ່ເຮັດວຽກໂດຍ Pilot Series 231L ຮອງຮັບການປັບຄວາມດັນຫຼາຍລະດັບ (15 bar–350 bar). ດ້ວຍການປັບລໍ້ມື ຫຼື ຮູຫົກຫຼ່ຽມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ່ຽນຄວາມດັນພາຍໃນ 1 ນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖອດທໍ່ສົ່ງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂຶ້ນ 25%.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບ "ການແລກປ່ຽນກັນໄດ້" ຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຕື່ມອີກ. ຊຸດຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຮັບຮອງເອົາປະເພດຊ່ອງຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນ: T08-2, T10-2), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດທົດແທນຜະລິດຕະພັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງໂຄງສ້າງຂອງບລັອກວາວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການເຮັດວຽກລົງ 40% ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ ຫຼື ການຍົກລະດັບ.

2. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ: ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຫຍັດພະລັງງານ

ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມດັນ - ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບເກີນຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ຄວາມດັນສ່ວນເກີນຈະຖືກປ່ຽນເປັນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຜ່ານການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເສຍພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຂອງລະບົບສູງຂຶ້ນ. ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຫຼີກລ່ຽງການເສຍດັ່ງກ່າວໂດຍການ "ສະໜອງຄວາມດັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ." ຕົວຢ່າງ, ວາວຄວບຄຸມການໂຫຼດຊຸດ 221L ປັບຄວາມດັນແບບໄດນາມິກໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດ: ເມື່ອຖັງຂຸດຖືກຍົກອອກຈາກການໂຫຼດ, ກຸ່ມວາວຈະຫຼຸດຄວາມດັນລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 50 ບາ; ເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມດັນເປັນ 240 ບາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບຄວາມດັນຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 15%–20%.

ສຳລັບອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກພະລັງງານໃໝ່ (ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດໄຟຟ້າ), ຄ່າປະຫຍັດພະລັງງານຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ວາວຫຼຸດຄວາມດັນໄຟຟ້າແບບສັດສ່ວນ 23BJ-05 ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມດັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຜ່ານສັນຍານກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີເພື່ອບັນລຸການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮ່ວມມືແບບ "ຄວາມດັນ-ການໄຫຼ-ພະລັງງານ", ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າໄດ້ 25%.

3. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ: ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ

ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳມັກຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ - ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕໍ່າ; ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນຮັບມືກັບຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ; ເຄື່ອງຈັກທ່າເຮືອຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນຂອງເກືອ. ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ:

ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຂອງວັດສະດຸ: ວັດສະດຸປະທັບຕາປະກອບມີຢາງໄນໄຕຣ (N, ເໝາະສຳລັບສະພາບປົກກະຕິ -20°C–80°C) ແລະ Viton (V, ເໝາະສຳລັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ -40°C–120°C ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນສູງ). ໃນບໍ່ຖ່ານຫີນໃຕ້ດິນ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມສີດເກືອຂອງທ່າເຮືອ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ.

ໂຄງສ້າງຕ້ານການແຊກແຊງ: ຮ່າງກາຍວາວແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ດ້ວຍການປຸງແຕ່ງຕ້ານການກັດກ່ອນດ້ວຍຟອສເຟດຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບລູກກິ້ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຄວບຄຸມຄວາມດັນຍັງຄົງໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສັ່ນສະເທືອນ 10–50 Hz.

ຄວາມທົນທານຕ້ານມົນລະພິດ: ອົງປະກອບຕົວກອງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນຕົວ (20 μm) ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ເສດໂລຫະຈາກການເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫຼອດ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງກຸ່ມວາວລົງ 50% ໃນລະບົບສາຍພານລຳລຽງຂອງເຄື່ອງຂູດບໍ່ຖ່ານຫີນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນສູງ.

III. ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສະຖານະການ: “ວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ກຳນົດເອງ” ສຳລັບອຸດສາຫະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຫຼັກ

ຄຸນຄ່າຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກໃນຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຫຼັກໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ:

1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ: ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດຕັກ, ການໂຫຼດຈະປ່ຽນແປງໃນເວລາຈິງພ້ອມກັບມຸມຂອງຖັງ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງດິນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນເລື້ອຍໆ. ວາວລະບາຍຄວາມດັນໂດຍກົງຊຸດ 22YL ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງວາວປ໊ອບເປັດທີ່ມີຄວາມໄວຕອບສະໜອງຄວາມດັນສູງເຖິງ 0.03 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ທັນທີຕໍ່ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນ. ການອອກແບບຕ້ານການປັບ (ລະຫັດ “C”) ຂອງມັນປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມດັນທີ່ເກີດຈາກການສຳຜັດໂດຍບັງເອີນກັບປຸ່ມປັບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຕົກກະທັນຫັນຂອງບູມ ແລະ ການເລື່ອນຂອງຖັງ.

2. ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ: ຄວາມຕ້ານທານການລະເບີດ ແລະ ມົນລະພິດ ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ດິນທີ່ຮຸນແຮງ

ບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນໃຕ້ດິນມີປັດໄຈສ່ຽງເຊັ່ນ: ອາຍແກັສ, ຝຸ່ນ, ແລະ ການສະສົມຂອງນໍ້າ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານມົນລະພິດຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ. ວາວດຸ່ນດ່ຽງຊຸດ 30PH (ວາວຄວບຄຸມການໂຫຼດ) ມີການອອກແບບຕົວວາວຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຄວາມປອດໄພຂອງບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນ. ປະທັບຕາ Viton ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກຸ່ມວາວມີຝາປິດຝຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກົນໄກການປັບ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ດິນ 3,000 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

3. ເຄື່ອງຈັກທ່າເຮືອ: ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງ

ເຄນທ່າເຮືອເຮັດວຽກໂຫຼດ/ຍົກຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ວາວບັນເທົາທີ່ເຮັດວຽກໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມຊຸດ 231 ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການຄວບຄຸມສອງຂັ້ນຕອນ, ໂດຍມີວາວຫຼັກ ແລະ ວາວນຳເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ (20 ເລີ່ມ/ຢຸດຕໍ່ນາທີ), ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນຈະຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 5 ບາ. ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບການໄຫຼຂະໜາດໃຫຍ່ (ອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ: 300 ລິດ/ນາທີ), ມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຍົກແບບບູມຂອງເຄນຢ່າງໄວວາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດ ແລະ ຍົກລົງ 15%.

4. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ການຄວບຄຸມຄວາມດັນລະດັບໄມຄຣອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໂຄ້ງ CNC), ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມດັນຈະກໍານົດຄວາມຜິດພາດດ້ານມິຕິຂອງຊິ້ນວຽກໂດຍກົງ - ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມດັນ 0.5 ບາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງມຸມງໍ 1°. ວາວຫຼຸດອັດຕາສ່ວນໄຟຟ້າ 23BJ-05 ຮອງຮັບການປັບຄວາມດັນລະດັບ 0.1 ບາ, ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມດັນເສັ້ນຊື່ຜ່ານສັນຍານກະແສໄຟຟ້າ. ລວມກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ່ນຕອງ 10 μm, ມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມອັດຕາການກວດສອບຄຸນສົມບັດຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 99.5%.

ຈາກການເປັນ "ແນວປ້ອງກັນພື້ນຖານ" ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ, ໄປສູ່ "ເຄື່ອງມືທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ" ສຳລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະ ຕໍ່ໄປເຖິງ "ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງ" ສຳລັບການປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸດສາຫະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄຸນຄ່າຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນແມ່ນດຳເນີນໄປຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ສຳລັບວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳທີ່ສະແຫວງຫາຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການເລືອກວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ມີການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ (ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ) ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍ "ຕົວປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ" ແຕ່ຍັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຫຼັກສຳລັບການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນໄດ້ກາຍເປັນ "ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີ" ສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ.